Porsche 934 "Almeras" - [Tamiya / Reji]

Je vais vous présenter mon nouveau montage avec cette 934 de base Tamiya agrémenté d'un transkit "Reji Model", qui comprend l'aileron arrière (plus gros sur cette version) et les jantes "Gotti". Tout ceci en résine. Et bien entendu la planche de décalques qui représente la 934 des frères Almeras qui ont participé au Mans en 1980. Malheureusement ils n'ont pas pu finir la course suite à une sortie de route au bout de 13h10.


Dés réception de la maquette je commence le travail !

Allez, je commence les hostilités ! Je viens de recevoir le kit et dans la foulée j'ai démarré les premiers travaux.

Avant toute chose, voici les pièces en résine fournis par "Reji" :


Pour commencer, j'ai dû supprimer l'aileron d'origine pour pouvoir mettre la pièce en résine. Celui pour cette version est bien plus volumineux type "930 Turbo". Il a fallut donc sortir la Dremel, avec l'outil "Scie circulaire", et petit à petit couper toute la zone à enlever.
Au fur et à mesure il faut veiller à placer la pièce résine pour voir où on en est. Il faut aussi une bonne séance de ponçage, avec divers limes. Au bout de divers essais à blanc on obtient la bonne position :



Tout ceci collé à la cyano.

Demain je ferais les finitions en mastiquant les rebords pour calfeutrer les petits espaces.

A suivre....

Bon montage Nico je m'installe et vais te suivre.

Gérard

c'est bien partis et belle leçon de charcutage

Merci Jean Louis !

La suite :

Petite mise à jour avec simplement le masticage des rebords de l'aileron à la jointure de la carrosserie, pour que tout soit bien lisse, pour que cela fasse qu'une seule pièce par la suite. J'ai pris le mastic Tamiya blanc, le meilleur pour moi.
Il ne restera plus qu'à tout apprêter :


A suivre....

Nico; pas simple la zone à mastiquer...
Comment procedes tu avec ce putty blanc?... tu lisses à l'eau?

Senshi a écrit:Nico; pas simple la zone à mastiquer...
Comment procedes tu avec ce putty blanc?... tu lisses à l'eau?

En fait je me suis débrouillé pour ne pas en étaler de partout, et j'ai pris dans ma boite à outils une lame plate qui m'a fait office de spatule....




Pour lisser le mastic, pas besoin avec le blanc, il est assez fluide comme ça, contrairement au gris qui était bien plus pâteux. C'est aussi pour cette raison que j'aime bien utiliser cette référence. En plus il séche rapidement, donc deux heures aprés la pose maxi tu peux le poncer sans problème.

Très clair ... merci Nico.
Poursuis bien.

La suite :

je me suis attaqué au plus gros morceau de ce montage qui est la mise en peinture de la carrosserie avec pour cette version ses trois couleurs. Ce qui veut dire pas mal de séances de masquages, retouchages. J'ai commencé par le blanc puis le rouge et pour finir le bleu. Et ensuite j'ai fait les zones en noir, en cachant puis aéro pour l'aileron et le devant, sur le haut du nez, et main levé pour le reste. Assez compliqué d'appliquer ses caches sur une voiture comme la 911 car il y a pas mal d'endroits tortueux et pas évident à plaquer la bande cache.
Le rouge et le blanc proviennent du  "Petit Matos" (rouge "Porsche"). Le bleu est de la Gunze H15. Il me restera plus qu'à faire les contours noirs des vitrages. A savoir que la peinture du "Petit Matos" est très fragile une fois passée. Il est donc important de vernir l'ensemble avant de passer à l'étape des décalques sinon on risque une griffure (coup d'ongle, pince, etc....). De toute manière cette peinture est satin à la base, donc c'est mieux de passer une couche de vernis brillant pour les décalques :


Le châssis, qui est bien avancé. Il me reste à mettre le système d'échappement :


A suivre....

Très belle peinture. Bravo et bonne suite de montage.

Gérard

Nickel cette peinture... rien à dire.

et pas en pet de peinture qui est partis suite au cache ! moi je dis bravo

Gtjunior a écrit:et pas en pet de peinture qui est partis suite au cache ! moi je dis bravo

Non, et crois moi j'y pensais à chaque fois que j'enlevais mes bandes cache.... J'étais pas fiers sur ce coup.

très intéressant tout ca....... beau boulot

Merci Manu !

La suite :

J'ai passé les contours de vitres en noir. J'ai aussi peint le "pare gravillons" sur l'avant des ailes (ils y sont contrairement à la plupart des 934 de course) ainsi que les barrettes sur les flancs des portières. A savoir que toutes ces zones seront en mat une fois le vernis final passé.
Ensuite j'ai passé une fine couche de vernis brillant pour protéger la peinture "Le Petit Matos" d'un éventuel accroc. Et puis j'aime bien avoir une surface bien lisse au moment de poser les décalques :


J'ai terminé l'intérieur. Pour ceux qui suivent mes montages de 934/911/935 ils connaissent l'ensemble qui est plutôt très sobre, tout en noir. J'ai juste rajouté l'extincteur et les harnais :


Le bas moteur avec ses échappements :


Et l'ensemble des roues, qui sont en résine à la base, qui ont été peintes en banc au centre et passé à l'alu pour leurs contours :


A présent je vais pouvoir m'attarder sur les décalques.

A suivre....

Encore un magnifique montage à ton actif, bravo Nico et vivement les décals.

Gérard

G. Chapuis a écrit:Encore un magnifique montage à ton actif, bravo Nico et vivement les décals.

Gérard

Merci Gérard ! J'ai commencé les décalques et c'est un vrai plaisir. Supers fins, un bonheur à poser.

La suite :

J'ai terminé les décalques. Comme toujours chez "Reji" c'est de la super qualité. Très fins, robustes, ils se posent à la perfection. Un vrai régal ! Il me reste plus qu'à passer un vernis brillant par dessus :


A suivre....

Original et très bien réalisé !

Une belle déco.

Gérard